離線式限矩形鋼球聯(lián)軸器的應(yīng)用場(chǎng)地：

離心式限矩型鋼球聯(lián)軸器。它主要是在星輪葉片間的星輪軸體上設(shè)有若干個(gè)阻 合器。所述阻合器的結(jié)構(gòu)可以由4—6塊閘塊分別經(jīng)碟簧固定于星輪軸體上而構(gòu)成；也可以由4—12塊瓦形永磁塊、設(shè)于其間的防漏磁墊和其外的護(hù)板構(gòu)成，并由 緊固件固定于星輪的軸體上。因此，具有一種結(jié)構(gòu)合理，軟啟動(dòng)性能好，摩損小，使用壽命長(zhǎng)，適用性較廣，可靠性高，使用、維修方便等特點(diǎn)。限矩型鋼球聯(lián)軸器是原動(dòng)機(jī)和負(fù) 載之間，利用鋼球離心體所產(chǎn)生的摩擦轉(zhuǎn)矩來(lái)傳遞功率的一種新型的柔性聯(lián)軸裝置。它具有空載啟動(dòng)、過(guò)載保護(hù)和協(xié)調(diào)多機(jī)負(fù)荷分配等優(yōu)良性能。它在壓縮機(jī)上應(yīng) 用，可使原匹配的電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)帶負(fù)荷滿載啟動(dòng)，縮短啟動(dòng)時(shí)間，操作簡(jiǎn)單安全，并可實(shí)現(xiàn)多機(jī)并網(wǎng)全自動(dòng)控制。它主要是將葉輪與原動(dòng)機(jī)主軸聯(lián)接，組成傳遞功率的主動(dòng)件，負(fù)載與聯(lián)軸器半體，左、右側(cè)蓋、摩擦殼，壓蓋等相聯(lián)成一體，成為鋼球聯(lián)軸器的被動(dòng)體，鋼球散體及紅丹粉均布于摩擦殼和葉輪葉片分割的扇形空腔內(nèi)。工作時(shí)原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)鋼球拋向摩擦殼內(nèi)壁產(chǎn)生摩擦轉(zhuǎn)矩，當(dāng)其大于負(fù)載阻轉(zhuǎn)矩時(shí)，帶動(dòng)被動(dòng)體轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)功率的傳遞。但仍然存在著下述缺點(diǎn)1.由于摩擦轉(zhuǎn)矩的大小與輸入轉(zhuǎn)速的平方成正比，而離心式工作機(jī)亦然，因此傳動(dòng)時(shí)空載軟啟動(dòng)和協(xié)調(diào)性能較差；2.傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為單一的同軸心傳動(dòng)，無(wú)帶制動(dòng)輪的傳動(dòng)以及平行軸式的齒輪、鏈輪或皮帶輪之類的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)；

離線式限矩形鋼球聯(lián)軸器的作用

1.起動(dòng)性能好，可將電動(dòng)機(jī)的負(fù)載起動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榭蛰d起動(dòng)，實(shí)現(xiàn)工作機(jī)的軟起動(dòng)；降低起動(dòng)時(shí)電流，減少起動(dòng)能耗。

2.節(jié)省電能和設(shè)備費(fèi)用，可解決帶負(fù)載起動(dòng)機(jī)器“大馬拉小車”的不合理狀況，節(jié)省電機(jī)容量，提高電網(wǎng)功率因數(shù)和電機(jī)效率，減少無(wú)功損耗，節(jié)約電能，又可簡(jiǎn)化電機(jī)起動(dòng)設(shè)備，降低設(shè)備費(fèi)用。

3.傳遞的轉(zhuǎn)矩可調(diào)節(jié)，容易實(shí)現(xiàn)過(guò)載安全保護(hù)。當(dāng)工作機(jī)過(guò)載或卡死時(shí)，鋼球式安全聯(lián)軸器自動(dòng)打滑，可防止電機(jī)燒毀和其他零部件的損壞。