輪胎式聯(lián)軸器主要型號有：

LLB型輪胎聯(lián)軸器，LAK鞍形塊彈性聯(lián)軸器，UL型輪胎式聯(lián)軸器，DL多角形橡膠聯(lián)軸器，LLA型輪胎聯(lián)軸器等類型。

比較常被用到的是UL型，LLB型，LLA型三種型號。

在三種聯(lián)軸器中，UL型輪胎式聯(lián)軸器是汽車生活中最常用到，UL型和LLB型這兩種輪胎聯(lián)軸器的輪胎體全部都是沒有進行開口的，只有LLA型輪胎聯(lián)軸器的輪胎體都是采用了開口的。

UL型輪胎聯(lián)軸器一般具有規(guī)格主要是UL1-18，公稱轉(zhuǎn)矩在10-25000左右 ，許用轉(zhuǎn)速則為5000-800左右 ，軸孔直徑在11mm-180mm之間，軸孔長度達到了22-302mm，。

 輪胎聯(lián)軸器輪胎體是輪胎聯(lián)軸器必要的備件之一，相應(yīng)的分為UL、LA、LB輪胎體。輪胎式聯(lián)軸器分為凸型和凹型兩大類，凸型又分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切口式三種。輪胎環(huán)內(nèi)側(cè)用硫化方法與鋼質(zhì)骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產(chǎn)生的摩擦力來傳遞轉(zhuǎn)矩，輪胎環(huán)工作時發(fā)生扭轉(zhuǎn)剪切變形，故輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性，補償兩軸相對位移的能力較大，并有良好的阻尼，而且結(jié)構(gòu)簡單、不需潤滑、裝拆和維護都比較方便。其缺點是承載能力不高、外形尺寸較大，隨著兩軸相對扭轉(zhuǎn)角的增加使輪胎外形扭歪，軸向尺寸略有減小，將在兩軸上產(chǎn)生較大的附加軸向力，使軸承負(fù)載加大而降低壽命。輪胎聯(lián)軸器高速運轉(zhuǎn)時，輪胎外緣由于離心力的作用而向外擴張，將進一步增大附加軸向力。為此，在安裝聯(lián)軸器時應(yīng)采取措施，使輪胎中的應(yīng)力方向與工作時產(chǎn)生的應(yīng)力方向相反，以抵消部分附加軸向力，達到改善聯(lián)軸器和兩軸承的工和條件。

以上就是有關(guān)萬盛旺輪胎聯(lián)軸器分類及特性的全部內(nèi)容，如果您對萬盛旺輪胎聯(lián)軸器分類及特性還有疑問，請聯(lián)系我們，以便獲取萬盛旺輪胎聯(lián)軸器分類及特性的更多內(nèi)容