十字萬向聯(lián)軸器的三大失效形式：

1   軸承座螺栓斷裂
軸承座螺栓斷裂是最常見的失效形式，軸承座把合螺栓規(guī)格小，抗剪抗拉能力?。涣硗饨虞S叉頭止口接觸面積小，止口容易損傷產(chǎn)生間隙并不斷擴(kuò)大。十字軸式萬向聯(lián)軸器軸承座止口存在間隙是造成接軸螺栓受沖擊拉力的重要原因，也是造成螺栓斷裂的主要原因。
2   十字軸斷裂
原設(shè)計(jì)軋輥側(cè)十字包中螺栓與十字軸未能充分利用十字包內(nèi)空間，十字軸直徑僅為177.1mm，軸承座高強(qiáng)度螺栓為m68，部件承載能力不夠。
3   軸承座、叉頭根部裂紋
由于叉頭、軸承座尺寸較大，形狀復(fù)雜，表面加工及熱處理質(zhì)量很難控制。軸承座、叉頭根部圓角處機(jī)加工表面粗糙度與圖紙拋光要求相差甚遠(yuǎn)，十字軸式萬向聯(lián)軸器加工表面存在微觀裂紋，熱處理過程中根部過渡圓角處殘余應(yīng)力較高，極易形成裂紋。

改進(jìn)措施：
1   增大軸承座螺栓規(guī)格，改進(jìn)止口尺寸
通過增大軸承座螺栓規(guī)格，軋輥側(cè)由m68增大到m72，后又增大到m76，電機(jī)側(cè)增大到m95，提高了螺栓抗剪抗拉能力。改進(jìn)止口尺寸，加高傳遞鍵，增加承載接觸面積，降低止口面損傷產(chǎn)生的間隙，改善降低螺栓受沖擊情況，提高螺栓壽命。
2   充分利用空間，加大十字包回轉(zhuǎn)直徑 軋機(jī)側(cè)十字包回轉(zhuǎn)直徑由710 mm增至724mm，電機(jī)側(cè)則根據(jù)承載能力加大到850mm，為十字包部件加大提供了可能，提高了承載能力。
3   改進(jìn)效果
　　采取以上措施后，十字軸式萬向聯(lián)軸器從1996年底開始使用，近3年時(shí)間內(nèi)，傳動(dòng)接軸共發(fā)生事故7起,，其中斷螺栓事故4起（因螺栓材質(zhì)問題而產(chǎn)生的事故 2起），花鍵套開裂1起，叉頭開裂1起，十字軸滾珠碎1起。而改造前的1996年，僅斷螺栓事故一項(xiàng)就20多起，因而接軸的改造使得生產(chǎn)水平的逐年提高提供了保證。