假如對軸向找正，一般是在一個面上取4個點（如a,b,c,d四個點）。假設(shè)a,b是上下兩個點，c,d是左右兩個點。
那么我能不能先在a點時百分表打為0刻度，測b點的竄量；
再在c點取百分表為0刻度，測d點的竄量。
換句話說，就是在一個端面的上下，左右各取一個0點
(用的是兩塊百分表，將表固定在壓縮機頭上，找電機端的正.其實也是單表，一個表測軸向，在它180度附近的表測徑向。)
在找正的時候，我覺得先找上下兩點，再找左右兩點。是不是更好點，只要上下確定了在允許誤差范圍內(nèi)就不用在用螺栓把電機頂起來（我廠的電機很大很重），再調(diào)整左右誤差，就簡單得多。（無論是調(diào)整軸向還是徑向誤差）
1.將減速機吊運回工作位置，粗略調(diào)整兩半
聯(lián)軸器相對位置，使聯(lián)軸器兩端面接近平行，中心接近對準，為精確找正奠定基礎(chǔ)。
2.找正原則：先調(diào)端面，再調(diào)中心，先調(diào)上下，再調(diào)左右。端面誤差用塞尺測量，中心誤差用百分表測量（游標(biāo)卡尺），測量點取上下左右每隔90°一點。
3.根據(jù)測量誤差，運用手拉葫蘆、大錘、撬棍、墊片等工器具對減速機進行調(diào)整，使兩聯(lián)軸器端面誤差控制在3絲以內(nèi)，中心誤差控制在4絲以內(nèi)。
4.誤差控制在允許范圍內(nèi)后，固定地腳螺絲，先配上所有地腳螺栓，再對角緊固螺栓。緊固完畢后在聯(lián)軸器上插上柱銷，并抹潤滑脂。
5.將電機吊運回工作位置，同理找電機輸入軸與聯(lián)軸器高速軸上聯(lián)軸器中心。
6.恢復(fù)防護罩，清理現(xiàn)場，進行試運。
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